Prezados amigos e visitantes do Blog do Ford Maverick!
Algumas semanas atrás eu estive na cidade de Itupeva/SP, junto com alguns amigos, para fazer a cobertura do VIII Mopar Nationals para o meu outro blog o Showroom Imagens do Passado.
Aproveitando que eu passaria alguns dias por lá, avisei alguns amigos para que nós tivessemos a oportunidade de nos conhecermos pessoalmente. Um destes amigos, era o Paul Gregson, que dividiu comigo a honra e o prazer de fazer a reportagem sobre a Equipe Jota Cardoso Show, que foi mostrada na íntegra aqui no blog. Já que seria a primeira vez que nos encontrariamos, fiz alguns pedidos para o Paul. O primeiro, ir com a Maverick SW até o evento e o segundo levar a miniatura 1969 do Ford Maverick americano.
A perua por eu nunca ter visto uma ao vivo e a cores e a miniatura por ver uma réplica tão antiga e perfeita como esta.
Infelizmente o Paul não compareceu com a Maverick SW, devido alguns problemas técnicos, porém para compensar foi com o Maverick Grabber, outra grande pérola do seu acervo.
Segue então algumas fotografias feitas durante o Mopar Nationals.
Como não é todo dia que nós temos a oportunidade de ver um Maverick americano de perto ao pouco fui percebendo algumas diferenças que eu ainda não conhecia em relação aos modelos brasileiros.
O primeiro deles, nós podemos ver logo acima na tampa do tanque, que não abertura para a chave como no modelo brasileiro.
O painel do Maverick americano como já se sabe, não possui o porta-luvas e sim um tipo de acessório fechando o conjunto do painel.
Outra curiosidade é a maçaneta de abertura interna das portas, que no modelo americano não fica ao centro, mas sim abaixo perto da perna.
O bancos deste modelo também são diferentes do modelo brasileiro, nesta foto podemos ver que a posição do cinto de segurança é outra, e que a cobertura plástica lateral traseira também possui outra forma, tornando o banco traseiro próprio para duas pessoas.
Um outro detalhe interessante, é que a abertura do capô dianteiro, não é feita pelo acionamento dentro do carro e sim por fora.
Segundo o Paul, estas miniaturas eram oferecidas nas concessionárias Ford norte-americanas para os clientes compradores do carro para presentearem os filhos ou mesmo como uma lembrança.
Como ninguém é de ferro, fiz mais um pedido ao meu amigo Paul, dirigir o Maverick Grabber.
Depois do passeio, mais algumas fotos no gramado do Quality Resort Itupeva.
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Vi esse carro bem de longe no evento, como não entendo nada de MAverick, achei que era um Comet. Mas, cá entre nós, esses parachoques matam a estética original do carro.
ResponderExcluirabçs
Grande Vital!
ResponderExcluirRealmente os esses parachoques acabam de um certa forma não ornamentando muito bem com as linhas do Maverick. O Maverick americano só tem estes parachoques devido a uma lei norte-americana em defesa dos pedestres. De 1969 até 1972 o Maverick americano tinha os parachoques como os nossos, já em 1973 a coisa mudou um pouco, entrou um novo parachoque dianteiro e o traseiro continuou o mesmo.
Porém a partir de 1974 até 1977 os parachoques passaram a ser estes aí mesmo.
Mas para quem gosta de Maverick isso acaba não sendo uma coisa tão berrante assim.
Diga para o seu pai fazer algumas visitas a este blog, já que ele trabalhou durante tantos anos na Ford do Brasil, aposto que ele vai gostar.
Forte abraço!
Mauricio
Mazaaaaa !!!!
ResponderExcluirDeu banda de Maveco mesmo num encontro de Dodges, hahahahaha !!
Só tu mesmo...
Bem legal esse Grabber do Paul, já tinha visto ele na época em que foi comprado, estava sem as faixas e com bastante detalhes a fazer...Ficou lindo !!!
Ford abraço !!!